Combien votre VE va vraiment faire
Sélectionnez votre modèle, ajustez température / vitesse / profil. L'autonomie réelle estimée se met à jour en direct. Méthode publiée, sources ADEME + retours owners FR.
Profil de route
soit −8 % vs cycle WLTP (520 km annoncés).
Conditions favorables : autonomie réelle proche du cycle WLTP. Marge confortable pour vos trajets habituels.
D'où viennent les corrections
Le cycle WLTP est mesuré en labo à 23 °C, 47 km/h moyens, sans chauffage ni clim. Nos corrections reposent sur trois sources publiques :
- Température : étude ADEME 2024 sur la consommation hivernale VE — perte 20-30 % entre 0 et −5 °C, perte 5-10 % à +30 °C (clim active).
- Vitesse: modélisation INRIA 2023 — la traînée aérodynamique double entre 100 et 130 km/h, d'où la perte non-linéaire au-dessus de 100 km/h.
- Profil : agrégation retours owners Caradisiac + Automobile Propre + Reddit FR 2024-2025 — la régénération freinage récupère 5 à 15 % en urbain, à 0 % en autoroute pure.
Modèle statistique, pas physique exact. Précision attendue ±10 % vs réalité owner. La base s'améliorera dès le panel MotorScore App (carnet de bord) constitué.
Trajet A → B avec météo et dénivelé
Carte interactive (MapLibre + OpenStreetMap), météo Open-Meteo sur l'itinéraire, dénivelé OSM, suggestions d'arrêts recharge IRVE optimaux. Arrive après validation du calculateur ci-dessus par le panel owners FR.
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