−18 % à l'achat, mais quelle décote à la revente ? Fiabilité, réseau SAV, valeur résiduelle : nous avons compilé les données de reventes réelles, marque par marque. Le verdict est moins simple que les slogans.
Le SoH ne se voit ni à l'essai ni au carnet. Comment le faire mesurer par un labo indépendant, et quoi négocier selon le résultat.
Le premier propriétaire paie −45 % en 3 ans ; la batterie affiche encore ~92 %. Les courbes modèle par modèle, issues des reventes réelles.
Modèle, âge, kilométrage → SoH estimé et verdict. Puis test par un labo partenaire si l'affaire se précise.
Bientôt : déclarez votre voiture et suivez sa valeur de revente, sa batterie et vos échéances — avec des alertes quand il faut agir. Voir l'aperçu →
Sources publiques (ADEME, RTE, INSEE, data.gouv.fr). Chaque chiffre est daté et sourcé.
Financé par ses lecteurs : outils gratuits, rapport détaillé en option. Quand un partenaire nous rémunère, c'est écrit noir sur blanc. En savoir plus →
