Le verdict en trois temps
Pour qui
V2L (Vehicle-to-Load) — alimenter outils ou frigo depuis la batterie
Pourquoi C
Éligible bonus écologique (fabriqué Nošovice, Tchéquie depuis 2023)
La limite
Recharge DC 100 kW — en retrait sur le segment SUV
La note, mesurée axe par axe
Poids : coût d'usage 35 % · autonomie 25 % · recharge 15 % · CO₂ 15 % · fiabilité 10 %. Formule complète : methodologie →
Votre autonomie réelle · pas le chiffre WLTP
Base WLTP 514 km · modèle d'estimation MotorScore v1
Scénarios référence (moteur MotorScore) :
Recharge & fiche technique
| Batterie utile | 65 kWh NMC |
|---|---|
| Autonomie WLTP | 514 km |
| Puissance charge DC | 100 kW |
| Prix catalogue | 41 900 € |
| Prix après aides | 36 200 € |
| Produit en Europe | Oui · éligible bonus |
La batterie dans le temps
Estimation pour un exemplaire de 3 ans et 45 000 km (chimie NMC), fourchette selon l'usage. Confiance : faible. C'est le seul vrai levier de négociation en occasion.
Aides à l'achat 2026
Passer à l'acte
Équiper votre véhicule · liens partenaires rémunérés — sans effet sur notre note
Liens partenaires rémunérés (commission en cas de souscription) — signalés, sans aucun effet sur la note MotorScore. Estimations indicatives, non contractuelles · ne constitue pas un conseil financier. · Photo : PantheraLeo1359531 (CC-BY 4.0)