Pompe à chaleur
PAC — chauffage de l'habitacle d'un VE
Système de chauffage qui capte les calories de l'air extérieur plutôt que de chauffer par résistance électrique. Sur un véhicule électrique, elle consomme bien moins et préserve l'autonomie par temps froid.
Sur un VE, chauffer l'habitacle puise directement dans la batterie — c'est l'un des premiers postes de perte d'autonomie en hiver. Une résistance électrique (chauffage par effet Joule) est simple mais gourmande. Une pompe à chaleur déplace la chaleur de l'air extérieur vers l'habitacle, pour une fraction de l'énergie.
Gain : par temps froid, une PAC peut réduire nettement la surconsommation de chauffage et préserver plusieurs dizaines de kilomètres d'autonomie sur un trajet hivernal, comparé à un chauffage résistif.
Limite : l'efficacité d'une PAC baisse par grand froid (en dessous de −5 à −10 °C selon les modèles), là où l'appoint résistif reprend le relais. Elle reste néanmoins un atout net sur la majorité des journées d'hiver français.
À vérifier à l'achat : la pompe à chaleur est parfois en série, parfois en option payante, parfois absente. Sur un véhicule destiné à rouler l'hiver ou sur autoroute, c'est un équipement à privilégier.