CCS

Le CCS Combo 2 (souvent abrégé CCS) est devenu le standard de fait de la recharge rapide en Europe. Il combine la prise Type 2 (AC, recharge lente domestique) avec deux broches additionnelles pour la recharge DC haute puissance, le tout dans un seul connecteur.

Tous les VE neufs vendus en France depuis ~2020 ont un port CCS (sauf rares exceptions). Tesla a définitivement adopté CCS pour ses Model 3 et Y européens (les Superchargeurs européens sont CCS-compatibles, et désormais ouverts aux autres marques sur la majorité du réseau).

Puissances délivrées : 50 kW sur les bornes anciennes (~30 min pour 10-80 %), 150-180 kW sur les bornes modernes (~20 min), 350 kW sur les ultra-rapides Ionity/Atlante/Lidl (~15 min pour les véhicules compatibles comme Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6).

Attention : la puissance maximale absorbée dépend du véhicule, pas seulement de la borne. Une Renault Zoé plafonne à 22 kW DC, une MG4 à 140 kW. Vérifiez la fiche technique de votre modèle avant de payer un abonnement « ultra-rapide » potentiellement inutile.

• Avere-France — Standards recharge
• Commission européenne — Règlement AFIR (infrastructure)
• ChargeMap — Cartographie réseau