Malus CO₂
Taxe sur les émissions de CO₂ à l'immatriculation
Taxe payée une fois, à l'achat d'un véhicule neuf, selon ses émissions de CO₂ homologuées (WLTP). En 2026 elle se déclenche dès 108 g/km et plafonne à 80 000 €. Les véhicules 100 % électriques (0 g/km) en sont exonérés.
Le malus CO₂ s'applique à l'achat d'un véhicule de tourisme neuf, en fonction de son taux d'émission de CO₂ homologué en cycle WLTP. C'est un barème progressif : plus le véhicule émet, plus le malus est élevé.
Barème 2026 : déclenchement à 108 g/km (50 €) — abaissé de 5 g par rapport à 2025 (113 g). Le montant grimpe ensuite gramme par gramme : 120 g → 310 €, 150 g → 4 279 €, 180 g → 45 990 €, jusqu'au plafond de 80 000 € atteint dès 192 g/km (le plafond était de 70 000 € en 2025, il passe à 90 000 € en 2027).
Garde-fou : le malus ne peut pas dépasser 50 % du prix d'achat TTC du véhicule. Il peut par ailleurs se cumuler avec le malus au poids, mais le total des deux est plafonné au montant maximal du malus CO₂.
Véhicules électriques : avec 0 g/km de CO₂ à l'échappement, ils ne sont pas soumis au malus. C'est un avantage à l'achat qui peut représenter plusieurs milliers d'euros face à un SUV thermique équivalent — un écart rarement mis en avant dans les comparatifs de prix bruts.